F1 news LIVE: Dernières nouvelles et mises à jour de la Formule 1

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La popularité croissante de la Formule 1 grâce aux séries Netflix

Les légendes de la Formule 1, Sir Jackie Stewart et David Coulthard, ont exhorté Lewis Hamilton à «se retirer» et à «se retirer» du sport pour éviter la «douleur» de ne pas pouvoir concourir comme il le faisait auparavant au volant. Hamilton a eu du mal à s’adapter à la nouvelle voiture Mercedes W13 en 2022 en ne terminant que deux fois sur le podium en neuf courses et a été à plusieurs reprises devancé par son coéquipier George Russell. Il compte près de 100 points de retard sur son rival Max Verstappen au classement et les Silver Arrows sont toujours d’accord avec le fait que leur voiture est la troisième plus rapide sur la grille.

Stewart a expliqué qu’il sentait qu’Hamilton avait du mal à gérer les compétences de son nouveau coéquipier et ne croyait pas que le septuple champion du monde puisse revenir au plus haut niveau du sport en disant : “Il a maintenant un peu de mal parce que il a un nouveau coéquipier qui a été plus rapide que lui en qualifications jusqu’à présent, ce qui va être difficile à gérer pour lui. C’est dommage qu’il n’ait pas démissionné au sommet, mais je ne pense pas que cela va arriver maintenant.

L’ancien pilote de Formule Coulthard pense que Hamilton a encore plus à offrir à Mercedes, mais devrait se concentrer sur la prise en main de la voiture au lieu d’exprimer ses inquiétudes quant au bilan physique qu’elle exerce sur son corps. « Vous subissez la douleur, que ce soit par le bas du dos. Ce que je dirais, c’est que si un conducteur se sent mal à l’aise, si un conducteur a l’impression de se faire du mal à long terme, écartez-vous.

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Lewis Hamilton « submergé » de terminer sur le podium au Grand Prix du Canada

Le septuple champion du monde a éprouvé des difficultés avec sa Mercedes cette saison et vient tout juste d’arriver à Montréal.

La conception des voitures de cette année a conduit certaines équipes à souffrir de rebonds – connus sous le nom de marsouinage – à grande vitesse, Mercedes étant parmi les pires.

Hamilton avait besoin d’aide pour sortir de sa voiture après le Grand Prix d’Azerbaïdjan il y a une semaine et a eu besoin d’acupuncture et de cryothérapie sur le dos pour se rendre sur la grille.

Michel Jones23 juin 2022 11:36

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Hamilton plus optimiste après son podium au Canada

Lewis Hamilton affirme que sa troisième place au Grand Prix du Canada lui a donné l’espoir que Mercedes pourra retrouver la compétitivité cette année.

Hamilton a été devancé à plusieurs reprises par son coéquipier George Russell cette saison, mais la décision de passer aux pneus tendres lors des qualifications a finalement fonctionné contre le joueur de 24 ans ce week-end, donnant à Hamilton l’avantage dans la course en partant quatre places devant son coéquipier.

Russell a terminé dans les cinq premiers de chaque course cette saison, y compris au Canada où il est venu du huitième rang aux qualifications pour terminer juste derrière Hamilton en quatrième. Sa forme très impressionnante cette saison a suscité des questions sur l’avenir de Hamilton en F1, mais il reste à voir qui sera le pilote le plus rapide d’ici la fin de l’année.

“Cela m’a donné beaucoup d’espoir qu’il y a plus à venir de cette voiture, que le potentiel est vraiment là si nous pouvons obtenir la bonne configuration”, a déclaré Hamilton. “Nous essayons juste de progresser en équipe,

« À l’avenir, nous serons un peu plus prudents en faisant trop d’expériences car cela vous gêne vraiment tout au long du week-end, surtout si vous n’avez que les premier et deuxième entraînements sur le sec.

“Il y a beaucoup d’apprentissages de ce week-end et des améliorations que nous pouvons apporter à l’avenir, mais un très bon rythme aujourd’hui. C’est tellement agréable à voir. Cela n’a pas toujours été le cas avec cette voiture.

Michel Jones23 juin 2022 11:26

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Mercedes pense que les problèmes de marsouinage sont “résolus” au milieu de la fureur de Red Bull face à l’intervention de la FIA

Wolff a déclaré que son équipe avait trouvé une solution au problème lors du Grand Prix d’Espagne à Barcelone uniquement pour lutter contre la faible conduite du W13 sur les pistes cahoteuses de Monaco et d’Azerbaïdjan.

Cela a conduit Lewis Hamilton et George Russell à souffrir de douleurs physiques à la suite du “rebondissement” et, en réponse, a déclenché une directive technique de la FIA concernant des préoccupations concernant la sécurité des pilotes avant la course de Montréal.

L’homologue de Wolff chez Red Bull, Christian Horner, a accusé Mercedes et ses pilotes d’exagérer leurs préoccupations en matière de sécurité comme excuse pour de mauvaises performances et a déclaré que l’intervention de la FIA était “ouvertement biaisée” en faveur de l’équipe.

Michel Jones23 juin 2022 11:16

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Russell sur les problèmes de marsouinage

George Russell a déclaré que le problème du marsouinage – la voiture rebondissant fortement à grande vitesse – demeure une préoccupation sérieuse pour Mercedes malgré leur amélioration au Canada.

“C’était cahoteux, c’était vraiment cahoteux là-bas”, a-t-il déclaré à Sky F1. « Nous n’étions pas en train de marsouiner, nous rebondissions juste beaucoup dans la ligne droite et touchions juste le sol. Donc ce sera encore une bonne nuit de sommeil ce soir à coup sûr.

(Getty Images)

Michel Jones23 juin 2022 11:06

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La pression de Mercedes F1 pour obtenir l’aide de la FIA sur le marsouinage s’est « retournée contre lui », selon Marko

Le conseiller en sport automobile de Red Bull, Helmut Marko, estime que les appels de Mercedes à la FIA pour intervenir sur le marsouinage en Formule 1 se sont « retournés contre lui ».

Les pilotes de Mercedes, George Russell et Lewis Hamilton, ont demandé à la FIA de remédier à l’extrême rebondissement pour des raisons de sécurité, ce qui a conduit à la publication d’une directive technique de l’instance dirigeante avant le Grand Prix du Canada.

Le TD a révélé son intention d’imposer une métrique oscillante verticale qui obligerait les équipes à limiter le rebond de leurs voitures, ou risquerait d’avoir à augmenter la hauteur de caisse et en plus de cela, les équipes doivent être autorisées à prendre des mesures supplémentaires pour renforcer leurs sols – qui comprenaient l’ajout d’un séjour au deuxième étage.

La directive technique de la FIA ne suit pas strictement les bonnes procédures en termes de modifications des règles et a provoqué un malaise dans le paddock au cours du week-end et Marko pense que le lobbying de Mercedes se fera à leur propre détriment.

La limite de rebond prévue devrait entrer en jeu plus tard dans l’année, peut-être à temps pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, et avec la nécessité de faire fonctionner le W13 de Mercedes près du sol pour offrir ses performances maximales, l’équipe risque d’être forcée par la FIA pour augmenter la hauteur de caisse pour éviter les rebonds.

Marko et l’ensemble de l’équipe Red Bull ne voient pas la nécessité pour la FIA de s’impliquer et pensent que Mercedes devrait être en mesure de régler la question elle-même. S’adressant à Motorsport.com, Marko a déclaré : “En allemand, nous disons : ‘der Schuss ging nach hinten los’. Donc, cela s’est essentiellement retourné contre Mercedes.

“Je suis entièrement d’accord avec Max [Verstappen], il n’est pas correct de changer quelque chose comme ça pendant la saison. Ce ne peut pas être la FIA qui fait nos réglages. Changer la hauteur de caisse signifie changer la configuration et la FIA ne peut pas le faire. Mon prochain point est que tout cela est le résultat d’une équipe qui a des problèmes.

“Cette équipe devrait simplement régler ses propres problèmes et ne pas affecter les autres équipes. Je pense qu’il y a trop de paramètres qui ne sont pas encore clairs, donc je pense que la FIA doit apporter une autre clarification.”

Michel Jones23 juin 2022 10:56

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Lando Norris “un peu en conflit” sur les projets de marsouinage de la F1

Lando Norris est « en conflit » sur les plans de la FIA d’introduire des changements pour réduire ou éliminer le problème de « marsouinage » affectant les voitures de cette saison, mais a ajouté que la sécurité des pilotes était primordiale.

La F1 a introduit cette année une refonte radicale des règles qui a vu les voitures générer une partie importante de leur force d’appui à partir du dessous du plancher.

Cela a conduit au “marsouinage”, dans lequel les voitures rebondissent de façon spectaculaire à grande vitesse, comme le mouvement d’un marsouin dans l’eau.

Michel Jones23 juin 2022 10:45

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Christian Horner revendique un “élément de théâtre” lors d’une réunion d’équipe enflammée filmée par Netflix

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a affirmé que son homologue Mercedes, Toto Wolff, avait apporté “un élément de théâtre” dans une réunion de patrons de F1 qui aurait été filmée par Netflix pour leur Conduire pour survivre série.

Il a été dit que les tensions au Grand Prix du Canada ont débordé lorsque Horner, Wolff et le reste des principes de l’équipe ont rencontré le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, pour discuter de l’intervention controversée de la FIA sur la réglementation du “marsouinage”.

Wolff a accusé d’autres patrons de F1 de comportement “pitoyable” et “malhonnête” en réponse au déclenchement par la FIA d’une directive technique avant la course de Montréal, qui est intervenue à la suite de préoccupations concernant la sécurité des pilotes.

Horner s’est opposé aux changements et a fait valoir que les difficultés de Mercedes avec le “marsouinage” et le rebond de sa voiture W13 à grande vitesse étaient dues à sa conception plutôt qu’à la réglementation.

Michel Jones23 juin 2022 10:40

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Le comportement du patron de l’équipe rivale de F1 est “pitoyable” et “malhonnête”, selon Wolff

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a qualifié le comportement des patrons d’équipes rivales de Formule 1 de “pitoyable” et de “malhonnête” au milieu de la dispute sur le marsouinage au Grand Prix du Canada.

Suite à l’intervention de la FIA pour résoudre les problèmes de sécurité exprimés par un certain nombre de pilotes, principalement Lewis Hamilton et George Russell, concernant les problèmes de “marsouinage”, Mercedes s’est retrouvée au milieu d’un débat houleux.

Lors des qualifications de vendredi, ils ont couru avec un séjour au deuxième étage, comme le permet la directive technique pré-événement de la FIA, mais les équipes rivales se sont demandé si l’équipe avait été informée à l’avance des changements pour les préparer à temps – ce que Mercedes a nié. Ensuite, il a été affirmé que le séjour était en fait illégal car la FIA n’avait pas modifié le règlement pour l’autoriser et il a été supprimé pour samedi après que Mercedes a déclaré qu’il n’avait apporté aucune amélioration.

Wolff pense que les équipes rivales informent leurs pilotes pour minimiser les problèmes de sécurité afin de ne pas encourager la FIA à intervenir encore plus rapidement et les désaccords entre Mercedes et ses rivaux auraient atteint leur paroxysme lors d’une réunion des directeurs d’équipe avec Wolff exprimant son colère contre les autres pour avoir joué à des jeux politiques.

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a qualifié le comportement des patrons d’équipes rivales de Formule 1 de “pitoyable” et de “malhonnête” au milieu de la dispute sur le marsouinage au Grand Prix du Canada.

Suite à l’intervention de la FIA pour résoudre les problèmes de sécurité exprimés par un certain nombre de pilotes, principalement Lewis Hamilton et George Russell, concernant les problèmes de “marsouinage”, Mercedes s’est retrouvée au milieu d’un débat houleux.

Lors des qualifications de vendredi, ils ont couru avec un séjour au deuxième étage, comme le permet la directive technique pré-événement de la FIA, mais les équipes rivales se sont demandé si l’équipe avait été informée à l’avance des changements pour les préparer à temps – ce que Mercedes a nié. Ensuite, il a été affirmé que le séjour était en fait illégal car la FIA n’avait pas modifié le règlement pour l’autoriser et il a été supprimé pour samedi après que Mercedes a déclaré qu’il n’avait apporté aucune amélioration.

Wolff pense que les équipes rivales informent leurs pilotes pour minimiser les problèmes de sécurité afin de ne pas encourager la FIA à intervenir encore plus rapidement et les désaccords entre Mercedes et ses rivaux auraient atteint leur paroxysme lors d’une réunion des directeurs d’équipe avec Wolff exprimant son colère contre les autres pour avoir joué à des jeux politiques.

Michel Jones23 juin 2022 10:30

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Red Bull suspend un jeune pilote pour propos raciste

Red Bull a suspendu le pilote de Formule 2 Juri Vips après avoir utilisé un langage raciste lors d’un flux de jeu en direct.

Les champions du monde en titre ont démissionné du joueur de 21 ans de ses fonctions d’équipe avec une enquête autour de l’Estonien et l’incident de mardi devrait avoir lieu.

“Red Bull Racing a suspendu le pilote junior Juri Vips de toutes les fonctions de l’équipe avec effet immédiat, en attendant une enquête complète sur l’incident”, a lu un communiqué sur le compte Twitter officiel de Red Bull Racing.

Michel Jones23 juin 2022 10:22

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Vips s’excuse sur Instagram

Vips a déclaré: «Je souhaite m’excuser sans réserve pour le langage offensant utilisé lors d’un flux de jeu en direct plus tôt dans la journée.

« Ce langage est tout à fait inacceptable et ne représente pas les valeurs et les principes auxquels je tiens.

“Je regrette profondément mes actions et ce n’est pas l’exemple que j’ai à donner. Je coopérerai pleinement à l’enquête.

Vips est devenu le premier pilote estonien à participer à un week-end de course de Formule 1 en mai lorsqu’il a succédé à Sergio Perez dans la Red Bull RB18 lors de la première séance d’essais du Grand Prix d’Espagne.

Michel Jones23 juin 2022 10:20

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